近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅速，作為其中的一個(gè)重要分支，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建造也日趨成熟，在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的指引下，全國(guó)各地陸續(xù)將加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)作為農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)方向，各地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。全省建成了一批現(xiàn)代化冷庫(kù)，冷鏈物流新型裝備得到廣泛應(yīng)用，基本形成了以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)為主，冷鏈加工、運(yùn)輸、配送及其配套設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，立體冷庫(kù)和自動(dòng)化冷庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目逐年增加，并有快速拓張的趨勢(shì)。本文著重介紹-18℃以下低溫大型冷庫(kù)的建設(shè)，這是今后冷庫(kù)建設(shè)的熱點(diǎn)和重點(diǎn)需求。

　　自動(dòng)化冷庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)

　　1、庫(kù)存能力大幅度提升

　　與傳統(tǒng)的叉車(chē)車(chē)庫(kù)或平面車(chē)庫(kù)相比，自動(dòng)化立體冷庫(kù)的空間利用率將大大提高。庫(kù)存效率會(huì)提高3-5倍，尤其是在密集存儲(chǔ)的情況下，庫(kù)存容量會(huì)比常見(jiàn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)提高30%以上。由于冷庫(kù)的建設(shè)成本是常溫庫(kù)的兩倍以上，因此提高庫(kù)存空間的利用率對(duì)降低成本非常重要。

　　此外，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的使用也可以大大降低能源消耗。據(jù)實(shí)際測(cè)算，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能耗僅為傳統(tǒng)冷庫(kù)的40~60%，這對(duì)于有效降低成本、倡導(dǎo)綠色物流無(wú)疑是非常有利的。

　　2、工作環(huán)境大大改善

　　在冷鏈物流中，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是工人不能長(zhǎng)時(shí)間在極低的溫度下工作，尤其是內(nèi)外溫差過(guò)大的時(shí)候，工人很難招到。這種現(xiàn)象在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中得到了很好的解決。它的基本設(shè)計(jì)思想是將存儲(chǔ)區(qū)和操作區(qū)分開(kāi)。

　　在自動(dòng)化冷庫(kù)的設(shè)計(jì)中，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)一般是與工作區(qū)分開(kāi)的：

　　倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的溫度可以達(dá)到-35℃甚至更低，這部分全部自動(dòng)化，無(wú)人化；

　　在作業(yè)區(qū)，包括卸貨、收貨、組裝、入庫(kù)、出庫(kù)、分揀、裝箱、集貨、裝車(chē)等作業(yè)，溫度一般在5~10℃的范圍內(nèi)，在保證貨物存儲(chǔ)條件的前提下，大大改善了作業(yè)環(huán)境。

　　由于溫度極低、許多電氣設(shè)備需要特殊處理，這大大增加了冷藏設(shè)備的成本。將工作區(qū)和存儲(chǔ)區(qū)分開(kāi)的設(shè)計(jì)理念也可以大大降低工作區(qū)的設(shè)備成本。

　　需要注意的是，以無(wú)人為目標(biāo)的智能物流系統(tǒng)正逐漸成為冷庫(kù)建設(shè)的發(fā)展方向。即便如此，在工作區(qū)布置大量的自動(dòng)分揀設(shè)備仍然是一種合理的設(shè)計(jì)思路。因?yàn)闇囟鹊脑颍梢源蟠蠛?jiǎn)化設(shè)備，降低設(shè)備成本。

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